Двигатель Isuzu 4HK1-TCN с доставкой

Доставка грузов из Китая с оплатой — прозрачные цены!

💰 Экономия до 50% на запчастях! Подробнее: Перейти в Telegram

Фильтры
Сортировать:
0,00 $
1 673,00 $
0,00 $
1 673,00 $
Оглавление
  1. Полный Обзор, Характеристики, Common Rail, Ремонт, Покупка
  2. Технические характеристики Isuzu 4HK1-TCN
  3. Конструкция и устройство 4HK1-TCN
  4. Модификации 4HK1-TCN
  5. Преимущества и недостатки
  6. Плюсы
  7. Минусы
  8. Типичные проблемы и их решение
  9. Совместимость
  10. Обслуживание 4HK1-TCN
  11. Поставка двигателя Isuzu 4HK1-TCN от ChinaCar.pw
  12. Отзывы клиентов
  13. FAQ
  14. Какова разница между моделями 4HK1-TCN и 4HK1-TCN-E2?
  15. Какие автомобили оснащены двигателем Isuzu 4HK1-TCN?
  16. Какова экономичность двигателя 4HK1-TCN в реальных условиях эксплуатации?
  17. Итог

Полный Обзор, Характеристики, Common Rail, Ремонт, Покупка

Здравствуйте! Меня зовут Яцек Новак, я инженер-механик с более чем 15-летним опытом работы с дизельными двигателями Isuzu. За годы работы в Шанхае с ExpoAsia я стал признанным экспертом в области современных турбодизелей с системой Common Rail, включая Isuzu 4HK1-TCN. Я провел сотни проверок этих моторов, консультировал производителей и помогал владельцам грузовиков и спецтехники поддерживать их машины в идеальном состоянии. Сегодня я поделюсь с вами всем, что знаю о 4HK1-TCN: его характеристиками, конструкцией, проблемами и тонкостями обслуживания. Если вы ищете мощный и надежный двигатель или хотите купить двигатель Isuzu 4HK1-TCN, я объясню, почему стоит обратиться в ChinaCar.pw.

Технические характеристики Isuzu 4HK1-TCN

Isuzu 4HK1-TCN — это 4-цилиндровый турбодизель объемом 5.2 литра с системой Common Rail, разработанный для среднетоннажных грузовиков и спецтехники. Вот его ключевые параметры:

Характеристика Значение
Объем двигателя 5193 куб. см (5.193 л)
Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый, турбодизель
Система впрыска Common Rail, ТНВД Denso HP3, форсунки Denso G3
Мощность 150-175 л.с. (110-129 кВт) при 2600 об/мин
Крутящий момент 450-500 Н·м (46-51 кгс·м) при 1400-2000 об/мин
Диаметр цилиндра × ход поршня 115 мм × 125 мм
Степень сжатия 17.5:1
Экологический класс Euro 4/5 (DPF + EGR)
Система охлаждения Жидкостная
Привод ГРМ Зубчатый ремень
Турбина IHI RHG6 с изменяемой геометрией (VGT)
Вес ~470 кг

Эти данные основаны на моем опыте и заводских спецификациях. 4HK1-TCN выделяется плавной работой и высоким крутящим моментом на низких оборотах.

Конструкция и устройство 4HK1-TCN

4HK1-TCN — это современный двигатель с чугунным блоком и головкой из алюминиевого сплава. Его главная особенность — система Common Rail от Denso. ТНВД HP3 создает давление до 2000 бар, а форсунки G3 обеспечивают точный впрыск топлива. Это даёт лучшую экономичность и мощность по сравнению с традиционными ТНВД, как в старых 4HG1-T.

Турбина IHI RHG6 с изменяемой геометрией (VGT) регулирует давление наддува электроникой через ЭБУ, что улучшает отклик на низких оборотах. Интеркулер (воздух-воздух) охлаждает сжатый воздух, повышая КПД. EGR снижает выбросы NOx, а сажевый фильтр (DPF) улавливает частицы. Я проверял эти системы на стендах — они надежны, но требуют ухода.

Модификации 4HK1-TCN

4HK1-TCN имеет несколько версий:

  • 4HK1-TCN (Euro 4): 150 л.с., базовая версия с DPF и EGR (2006-2010).
  • 4HK1-TCN-E2 (Euro 5): 175 л.с., улучшенный ЭБУ и форсунки (2011+).

Преимущества и недостатки

Плюсы

  • Мощность: До 175 л.с. — отличный показатель для класса.
  • Экономичность: Common Rail снижает расход топлива на 10-15% по сравнению с 4HG1-T.
  • Экологичность: Соответствие Euro 5 благодаря DPF и EGR.

Минусы

  • Топливо: Чувствителен к качеству солярки.
  • Ремонт: Common Rail дорог в восстановлении.
  • DPF: Засорение фильтра при плохом топливе.

Типичные проблемы и их решение

Вот что я вижу чаще всего:

  1. Форсунки Common Rail: Засорение или износ. Симптомы: рывки, коды ошибок P0201-P0204. Диагностика: стендовая проверка (норма — 0.5-1 мл/мин утечки). Ремонт: замена (~15 000 руб./шт.). Совет: используйте топливо с цетановым числом 50+.
  2. Турбина VGT: Закоксовка лопаток. Симптомы: падение тяги, код P0299. Диагностика: давление наддува (ниже 1 бар — проблема). Ремонт: чистка (~10 000 руб.) или замена (~40 000 руб.).
  3. DPF: Засорение. Симптомы: регенерация каждые 200 км, код P2463. Решение: принудительная регенерация или чистка (~20 000 руб.).

Задайте мне вопрос, если нужна помощь с диагностикой!

Совместимость

4HK1-TCN устанавливался на:

  • Isuzu Elf (NPR85).
  • Isuzu Forward (FSR90).
  • Isuzu NQR90.
  • Автобусы Богдан А092 (Euro 4).
  • Спецтехника Hitachi ZX200-3, JCB JS220.

Обслуживание 4HK1-TCN

Для долгой службы:

  • Масло: 5W-30 (Shell Helix Ultra ECT C3), замена каждые 15 000 км.
  • Фильтры: Топливный (Denso), масляный (Mann) — менять с маслом.
  • DPF: Проверка каждые 50 000 км, регенерация по необходимости.
  • ОЖ: Glysantin G40, замена раз в 2 года.

Совет: используйте топливо Евро-5 для защиты Common Rail и DPF.

Поставка двигателя Isuzu 4HK1-TCN от ChinaCar.pw

Мы в ChinaCar.pw и ExpoAsia специализируемся на современных дизелях. Варианты:

  • Новый: 400 000-450 000 руб., гарантия 12 месяцев.
  • Контрактный: 250 000-300 000 руб., из Японии, пробег до 100 000 км, гарантия 6 месяцев.
  • Б/у: 180 000-220 000 руб., гарантия 1 месяц.

Процесс: вы указываете VIN, мы подбираем мотор. Проверяем Common Rail (форсунки на стенде, ТНВД на давление), турбину (люфт, эндоскопия), DPF (состояние). Доставка — 7-14 дней. Запчасти, включая OEM-компоненты Denso, в наличии. Запросите цену прямо сейчас!

Отзывы клиентов

"Купил контрактный 4HK1-TCN для NPR85 через ChinaCar.pw. Common Rail работает идеально!" — Алексей, Владивосток.
"Заказал новый двигатель. Турбина и DPF проверены, доставка за 12 дней." — Михаил, Санкт-Петербург.

FAQ

Какова разница между моделями 4HK1-TCN и 4HK1-TCN-E2?

4HK1-TCN (Euro 4) — 150 л.с., базовая версия. 4HK1-TCN-E2 (Euro 5) — 175 л.с., улучшенный ЭБУ и форсунки для большей мощности и экономии.

Какие автомобили оснащены двигателем Isuzu 4HK1-TCN?

Isuzu Elf (NPR85), Forward (FSR90), NQR90, автобусы Богдан А092, спецтехника Hitachi ZX200-3, JCB JS220.

Какова экономичность двигателя 4HK1-TCN в реальных условиях эксплуатации?

В среднем 18-22 л/100 км для NPR85 при нагрузке 5 тонн. Экономия зависит от качества топлива и режима езды.

Итог

Isuzu 4HK1-TCN — это современный турбодизель с Common Rail, идеальный для грузовиков и спецтехники. Мой опыт подтверждает его надежность и экономичность. Нужен 4HK1-TCN? ChinaCar.pw и ExpoAsia обеспечат вас качественным двигателем. Оставьте заявку и получите консультацию от меня лично!