✅ Сравнение Двигателей CNCD 2.0 TFSI Audi Q5 из Китая
Обрешетка груза
качества продукции
Логистика за 24ч
Гарантия сделки
Описание
Восстановленный двигатель Audi CNCD 2.0 TFSI
Восстановленный двигатель Audi CNCD 2.0 TFSI – это результат глубокой инженерной работы, направленной на устранение заводских недоработок и восстановление ресурса мотора. Двигатель прошел капитальный ремонт с полной разборкой, заменой изношенных деталей (поршневых колец, вкладышей, клапанов, цепи ГРМ) и применением усовершенствованных компонентов. Устранены дефекты блока цилиндров, ГБЦ, турбины и системы впрыска, что делает его надежнее, чем новый. Подходит для Audi Q5, A4, A5 и некоторых моделей Porsche Macan.
1️⃣ Ценообразование стоимости на двигатели!
Технические характеристики
| Параметр | Описание | Значение |
|---|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4-цилиндровый | DOHC, 16 клапанов, турбонаддув |
| Модель двигателя | Полное название модели | CNCD |
| Производитель | Бренд | Audi (VAG) |
| Экологический класс | Соответствие стандартам | Euro-5/Euro-6 |
| Рабочий объем | Объем двигателя | 1984 см³ (2.0 л) |
| Диаметр цилиндра и ход поршня | Размеры | 82.5 × 92.8 мм |
| Степень сжатия | Отношение | 9.6:1 |
| Тип системы питания | Тип впрыска | FSI + MPI (непосредственный и распределенный впрыск) |
| Мощность | Максимальная мощность | 225 л.с. (165 кВт) при 4300–6250 об/мин |
| Крутящий момент | Максимальный момент | 350 Н·м при 1500–4200 об/мин |
| Тип топлива | Рекомендуемое топливо | Бензин АИ-95 |
| Система охлаждения | Тип | Жидкостное |
| Система смазки | Тип | Под давлением |
| Объем системы смазки | Объем масла | 5.7 л |
| Тип масла | Рекомендуемое | 5W-30 (VW 502/504) |
| Вес двигателя | Сухой вес | 140–160 кг |
| Габариты | Длина × Ширина × Высота | ~700 × 600 × 700 мм |
| Материал блока цилиндров | Материал | Чугун |
| Материал ГБЦ | Материал | Алюминий |
| Турбина | Тип | IHI IS20 |
| Привод ГРМ | Тип | Цепь (двойная) |
| Совместимость | Автомобили | Audi Q5 (2012–2016), A4, A5, Porsche Macan |
| Гарантия | Срок | 2–12 месяцев (уточняйте у менеджера) |
| Наличие | Статус | Под заказ, доставка 15–18 дней |
Методы восстановления
Восстановление двигателя CNCD 2.0 TFSI включает следующие этапы:
- Диагностика: Проверка компрессии, эндоскопия цилиндров, анализ давления масла, проверка цепи ГРМ и турбины.
- Разборка и очистка: Полная разборка, маркировка деталей, очистка от нагара и загрязнений.
- Обработка и ремонт: Расточка блока цилиндров (при необходимости до +0.50 мм), замена поршневых колец, вкладышей, цепи ГРМ, ремонт или замена турбины IHI IS20, аргонная сварка ГБЦ.
- Сборка: Использование новых прокладок, сальников, усиленной цепи ГРМ и натяжителя, соблюдение моментов затяжки (например, болты ГБЦ: 30 Н·м + два доворота по 90°).
- Обкатка: Щадящий режим на 1000–2000 км, замена масла после обкатки.
Заменены изношенные детали: поршневые кольца, вкладыши, клапаны, цепь ГРМ, натяжитель, маслосъемные колпачки. Устранены заводские недоработки, такие как слабый натяжитель цепи ГРМ и течь помпы.
Параметры восстановления
| Деталь / Узел | Измеряемый параметр | Номинальное значение | Предельно допустимое |
|---|---|---|---|
| Блок цилиндров | Диаметр цилиндра | 82.50 мм | 82.55 мм |
| Блок цилиндров | Неплоскостность поверхности | 0.05 мм | 0.10 мм |
| Коленчатый вал | Диаметр коренной шейки | 52.00 мм | 51.98 мм |
| Коленчатый вал | Диаметр шатунной шейки | 48.00 мм | 47.98 мм |
| Поршневая группа | Зазор поршень-цилиндр | 0.03–0.05 мм | 0.10 мм |
| ГБЦ | Неплоскостность поверхности | 0.05 мм | 0.10 мм |
| Распределительный вал | Осевой зазор | 0.10–0.25 мм | 0.30 мм |
Моменты затяжки
| Узел | Момент затяжки | Примечания |
|---|---|---|
| Болты ГБЦ | 30 Н·м + 90° + 90° | Затягивать от центра к краям |
| Крышки коренных подшипников | 65 Н·м | Затягивать от центра к краям |
| Крышки шатунных подшипников | 35 Н·м + 90° | Устанавливать по меткам |
| Масляный поддон | 10 Н·м | - |
| Шкив коленвала | 150 Н·м + 90° | - |
| Коллекторы | 25 Н·м | От центра к краям |
Преимущества восстановленных двигателей
Восстановленные двигатели CNCD обладают следующими преимуществами:
- Экономия: Цена от 50,000 руб., что дешевле нового или контрактного двигателя.
- Надежность: Устранение заводских недоработок (цепь ГРМ, помпа) и использование усиленных деталей увеличивают моторесурс до 200,000–300,000 км.
- Экологичность: Соответствие Euro-5/Euro-6, сертификация ТР ТС 018/2011.
- Гарантия: От 2 до 12 месяцев, в зависимости от пакета.
В отличие от дешевых двигателей с Avito, наши двигатели проходят строгий контроль качества, исключая риск покупки неисправных или нелегальных агрегатов.
Отличия от китайских OEM
Оригинальный CNCD, произведенный в Германии (завод Audi в Дьёре), отличается высоким качеством сплавов и точностью сборки. Китайские OEM-версии имеют упрощенные технологии отливки, отсутствие заводских маркировок и возможные проблемы с маслоподачей, что снижает их ресурс.
Комплектация и доставка
Двигатель поставляется без навесного оборудования. Доставка из Китая занимает 15–18 дней, возможна отправка "до двери" или самовывоз со склада в Москве. Минимальный заказ для B2B – 10 шт.
FAQ
На каких моделях и годах производства устанавливался двигатель CNCD?
Двигатель CNCD устанавливался на Audi Q5 (2012–2016), Audi A4, A5 и некоторые версии Porsche Macan. Производство длилось с 2012 по 2016 год.
Каковы габариты, вес, длина, ширина и высота у двигателя CNCD?
Вес двигателя CNCD составляет 140–160 кг, ориентировочные габариты: 700 × 600 × 700 мм, в зависимости от навесного оборудования.
В чем основные отличия двигателя CNCD от оригинальных и китайских OEM-версий?
Оригинальный CNCD отличается качеством материалов и сборки, китайские OEM-версии имеют упрощенные сплавы, отсутствие маркировок и меньший ресурс.
Отзывы клиентов
Сергей, Санкт-Петербург: Заказал CNCD для Audi Q5, двигатель работает как часы, прошел 5000 км без нареканий!
Елена, Екатеринбург: Доставка заняла 17 дней, качество отличное, гарантия 6 месяцев – рекомендую!
Похожие товары
Видеообзоры
Подробные обзоры на восстановленные двигатели в нашем Telegram-канале.